風(fēng)險提示 | 注意你的貨物！印尼紅燈期來臨，小心買方拒收、棄貨！
12月至來年3月，是印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。
在國際航運業(yè)界中，印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）海關(guān)的“嚴(yán)”一直很有名，甚至有東南亞清關(guān)最難國家的稱號，這可讓不少進(jìn)出口印尼的企業(yè)及貨代公司“操碎了心”。
△Photo by erwanhesry from Unsplash
如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。
企業(yè)A
如果因為海關(guān)措施印尼買方拒收，企業(yè)怎么辦呢？
信保小衛(wèi)士
今天給大家?guī)砹税咐敖ㄗh！往下看哦~
搬好板凳了！
案例
某出口企業(yè)A于2017年6月向印尼買方出運1票貨物（照明電器），實際發(fā)票金額約5.2萬美元，合同約定支付方式為裝柜后60天付款。貨物到港后買方提出拒收，出口企業(yè)遂向中國信保報損。
中國信保接到報損后立即介入聯(lián)系買方，買方表示因印尼當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)政策變化，暫無法付款提貨。
△Photo by drew_beamer from Unsplash
在信保印尼當(dāng)?shù)芈蓭熃槿牒?，買方仍表示海關(guān)政策變化，清關(guān)手續(xù)變得更復(fù)雜且費用增加。為了最大減少損失，及時處理貨物，在信保當(dāng)?shù)芈蓭煻啻螠贤ㄏ拢I方最終同意支付全款的65%提取貨物，且先付款后提貨，清關(guān)手續(xù)由買方自行負(fù)責(zé)。
在買方付款提貨后，中國信保也在第一時間對出口企業(yè)的損失予以足額賠付。
（以上案例來自中國信保福建分公司）
在貨物到達(dá)目的港后，買方提出清關(guān)政策變化的問題導(dǎo)致無法付款提貨，這種情況下，出口企業(yè)往往處于十分被動的地位。因此，提前了解目的港的海關(guān)清關(guān)政策對于出口企業(yè)而言是必不可少的環(huán)節(jié)。
而遇上印尼紅燈期
出口商除了要注意發(fā)貨前收清尾款
還有以下建議供參考
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在國內(nèi)就跟印尼買方確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
如買方?jīng)]有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(取得API，甚至是申請到了Master LIST，都不代表就能無障礙清關(guān))。
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避免灰色操作。理論上自然人個人無進(jìn)口權(quán)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，進(jìn)口商必須獲得API進(jìn)口許可證，該證書由印尼工業(yè)部和商務(wù)部頒發(fā)，且僅可頒發(fā)給公司主體。但實踐當(dāng)中，有些自然人會租借他人公司（具備進(jìn)口許可證）以其名義從事進(jìn)口貿(mào)易。買方（自然人）付費給出租公司由其代為清關(guān)提貨。這種灰色操作，租借的公司都是些小公司，其法人代表通常也在從事貨運服務(wù)行業(yè)。
建議出口企業(yè)盡量避免與通過出租公司進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易的自然人個人進(jìn)行交易，此類操作下，出口企業(yè)很大可能未能順利回收貨款；同時，若該出租公司否認(rèn)貿(mào)易及貿(mào)易單證真實性，則出口企業(yè)可能面臨財貨兩空的窘境。
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若貨物尚未出運，建議出口企業(yè)收取部分預(yù)付款或提高預(yù)付款比例并取得買方對剩余貨款的書面確認(rèn)。
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來源：中國信保福建分公司、焦點視界